Vandaag presenteer ik je de In beweging E20. Het is een elektrische ‘eenwieler’. En ik zeg het tussen aanhalingstekens omdat het eigenlijk twee wielen heeft, hoewel het door zijn vorm lijkt alsof het er maar één is.
Het eerste dat we moeten doen bij het uitpakken van het pakket is downloaden de Inmotion-app op onze smartphone. Daarmee zullen we de opstarten en eerste configuraties van de E20, naast het feit dat daar de gegevens van onze routes verzameld zullen worden. Ik zal je vertellen hoe het is.
Eerste stap: configureer het met de mobiele app
De applicatie is zeer compleet. Op het hoofdscherm hebben we het batterijpercentage en een schatting van kilometers autonomie. Hieronder zien we de momentane snelheid en andere ritinformatie, zoals verstreken tijd, afstand, maximaal bereikte snelheid of totaal aantal kilometers. Dan hebben we een reeks knoppen waarmee we de eenwieler kunnen vergrendelen, de lichten kunnen activeren of een geluid kunnen maken om hem bijvoorbeeld te lokaliseren.
Binnen de sectie van instellingen De gebruiker kan kiezen tussen de beginners-, normale of sportieve rijmodus. Het is ook mogelijk om de gasgevoeligheid aan te passen of omgevingslicht veranderen met een grote verscheidenheid aan tonen aan de zijkanten; evenals andere functies.
Ik vind het leuk dat we ons kunnen verdiepen in gemiddelde snelheden, verschillende deelkilometers of zelfs het vermogen van de elektromotor of de gegenereerde temperaturen, spanningen en koppel kunnen zien. Dat gezegd hebbende, het is een zeer complete app. En voor het geval er enige twijfel bestaat, ja, De applicatie is in het Spaans.
Inmotion E20, voorzichtigheid bij de eerste keer
Zodra de installatie is voltooid en onze voorkeuren zijn aangepast met de app, is het tijd om te gaan test hoe het werkt.
Allereerst zou ik zeggen dat de eerste minuten ermee een beetje delicaat waren, aangezien ik veel scooters en verschillende voertuigen voor persoonlijke mobiliteit heb geprobeerd, maar nooit een van deze stijl.
Daarom raad ik u ten zeerste aan om te gebruiken beveiligingen voor het geval er sprake zou zijn van een val. Het is beter om voorzichtig te zijn, vanwege wat er kan gebeuren. Het kan ook geen kwaad dat u hem gaat gebruiken op een esplanade of plaats vrij van verkeer en met weinig obstakels.
Dat gezegd hebbende, Dankzij de dubbele band hebben we een betere balans, dus leren is meer sencillo. Dat wil zeggen, het vereist minder vaardigheid.
Kenmerken en voordelen
Om over andere details te praten, De maximale snelheid bedraagt 20 km/u, al kunnen we dit via de rijmodi ook beperken tot 7 en 15 km/u. Het geschatte bereik is 30 km en mensen met een gewicht tot 100 kilo kunnen er gebruik van maken. Waarschijnlijk het minst prettige is het gewicht, want hoewel het erg licht lijkt, het markeert 14 kilo op de weegschaal.
Als je eenmaal zelfvertrouwen hebt, wordt alles veel natuurlijker. Het is simpel. Je leunt naar voren en versnelt meer of minder, afhankelijk van de intensiteit. Back-up, rem en als we worden tegengehouden, gaan we achteruit. Als we van richting willen veranderen, hoeven we alleen maar een lichte draai aan de heupen te maken.
Waarschijnlijk zal het ons wat meer kosten de manoeuvre van op- en afstappen ervan, hoewel we tutorials hebben op het Inmotion YouTube-kanaal die ons belangrijke tips geven om veel sneller te leren. Wat er is gezegd, zodra we het onder controle hebben, komt het naar buiten zonder erover na te denken.
En weinig meer toe te voegen. Zeg gewoon dat de prijs dat is ongeveer 550 euro en dat is zojuist op de Europese markt aangekomen.